智能网联汽车 (ICV) 内部集成了多种无线通信装置（V2X, 移动通信、蓝牙、卫星导航等）。为了保证汽车运行的可靠性、完整性，必须在真实环境下对整车无线通信性能进行测试。此项测试的核心问题是：如何实现偏心条件下的近场天线测试和近场 EIRP、EIS 测试；如何在实验室复现外场环境并实现 MIMO 通信性能测试。
整车无线 OTA 测试系统四大测量：新、快、高、全
测量技术-新：
面近场扫描 + 近远场变换
测量速度-快：
8组无源天线并行测试时长：5 小时 / 有源天线 SISO 测试长时：10 分钟
测量精度-高：
系统机械精度 : ±0.1°/ 天线测试精度 : ±0.5dB（典型值）/ SISO 测试精度 : ±0.8dB（典型值） MIMO 测试精度 : ±1dB（典型值）
测量项目-全：
1、无源天线测试：3D 方向图、效率、相位中心、 ECC 及自定义指标
2、ICV SISO 测试：EIRP, TRP, EIS, TIS, 灵敏度以及自定义指标
3、ICV 2×2/4×4 MIMO 测试：城市、乡村、高速、雨雾及自定义 3D 信道环境建模
4、Desense 测试：自干扰测试、运动态测试
智能网联汽车整车天线/OTA测试系统GTS
RayBow系列
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滑轨+机械臂，实现球面近场、多功能、全制式的整车无线性能测试
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支持测试频率600MHz~7.5GHz；（可扩展至12GHz）
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可测试功能
天线无源性能--V2X天线、蜂窝通信天线、GNSS天线等；
整车SISO性能-- V2X、2G/3G/4G/5G、(A)GNSS、Wi-Fi、蓝牙的TRP&TIS等；
整车MIMO性能--4G/5G 2x2/4x4 MIMO 吞吐率，支持2D/3D标准信道模型及外场环境模拟；
整车动态性能诊断--运动态，自干扰测试和诊断；
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被测件尺寸：可覆盖6米商用车(12米暗室），甚至9米中大型巴士(20米暗室）
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配置灵活：SISO/MIMO 独立选件，单独配置